Zasady bezpieczeństwa

Track Masters stosuje ustandaryzowane na torach wyścigowych kody flag:

	FLAGA ZIELONA – tor jest wolny od niebezpieczeństw, śmiało jedź. Flaga zielona kasuje także niebezpieczeństwo sygnalizowane przez flagę żółtą.
	FLAGA ŻÓŁTA – jest to sygnał o niebezpieczeństwie, należy zwolnić, należy być gotowym do zmiany kierunku jazdy, w danym sektorze lub sektorach istnieje niebezpieczeństwo. Wyprzedzanie jest zakazane od pierwszej żółtej flagi do pierwszej zielonej flagi.
	FLAGA CZERWONA – oznacza natychmiastowe zatrzymanie sesji. Kiedy pojawi się czerwona flaga, wszyscy zawodnicy muszą natychmiast zwolnić i wjechać do pit-stopu pierwszym możliwym zjazdem. Zakaz wyprzedzania.
	FLAGA ŻÓŁTA Z CZERWONYMI PASAMI – flaga „olejowa”, informująca o zmianie przyczepności toru w danym sektorze. Flaga wywieszona na prostej startowej informuje o zmianie przyczepności całego toru. Należy zwolnić i być gotowym na ewentualny poślizg.
	FLAGA BIAŁA – sygnalizuje wolno poruszający się pojazd na torze np. wolny zawodnik, karetka, holownik, straż pożarna. Należy rozglądać się i być przygotowanym do zmiany kierunku jazdy.
	FLAGA NIEBIESKA – informacja skierowana do zdecydowanie wolniejszego zawodnika, aby przy najbliższej okazji umożliwił wyprzedzanie szybszemu zawodnikowi.
	FLAGA CZARNA – wskazująca konkretnego zawodnika oznacza, że musi on natychmiast opuścić tor i udać się do pit-stopu z powodu np. przekroczenia limitu głośności, awarii, której nie zauważył itp.
	FLAGA BIAŁO-CZARNA – wskazująca konkretnego zawodnika oznacza dla niego „żółtą kartkę” za zbyt niebezpieczną jazdę po torze, jazdę na limicie toru, zachowanie odbiegające od zasad „Fair Play”. Jest to ostrzeżenie przed możliwą karą.
	FLAGA SZACHOWNICA – sygnalizuje koniec sesji.

1. Na nowoczesnych torach flagi mogą być zastąpione/uzupełnione semaforami lub/i tablicami świetlnymi.
2. Jest absolutny zakaz przekraczania ciągłej linii wytyczającej aleję wjazdową/zjazdowa na torze pod groźbą kary finansowej, wykluczenia z Rundy i stałego zakazu startu w TM.
3. Każdy startujący zawodnik/piolot/pasażer musi być wyposażony w osobisty zestaw bezpieczeństwa wymieniony w załączniku nr 1.
4. Jeżeli zawodnik musi zatrzymać samochód w trakcie sesji musi to zrobić w bezpiecznym miejscu poza główną nitką toru np. na trawie.
5. Obowiązuje absolutny zakaz wysiadania z samochodu  na torze poza przypadkiem ochrony własnego życia czy zdrowia. W takiej sytuacji zawodnik bezzwłocznie musi się udać za bariery ochronne, gdzie będzie czekał na interwencję służb technicznych.
6. Obowiązuje absolutny zakaz kontynuowania jazdy po torze samochodem w momencie awarii mechanicznej, skutkującej jakimkolwiek wyciekiem. Zawodnik, który mimo awarii, będzie kontynuował jazdę w sesji zostanie wykluczony z rundy i obciążony kosztami sprzątania toru.
   W przypadku awarii samochodu na torze zawodnik musi bezzwłocznie zjechać z toru na trawę.
7. Zawodnik musi zachować nadzwyczajną ostrożność jeżeli na torze znajdują się samochody i osoby zespołu technicznego, które w trakcie trwania sesji są uprzywilejowane. Zawodnik zawsze ustępuje pierwszeństwa zespołowi technicznemu – wozy strażackie, karetki, wozy sprzątające, HDSy itp.
8. Obowiązuje absolutny zakaz wchodzenia na nitkę toru. Wejście na tor w celu np. pchania uszkodzonego samochodu jest surowo wzbronione i skutkuje wykluczeniem z rundy oraz karą finansową.
9. Organizator może zarządzić włączenie świateł mijania w momencie pogorszenia widoczności na torze oraz odmówić wjazdu na tor zawodnikom w samochodach bez włączonych świateł mijania.
10. Wszystkie homologacje samochodu i ubioru zawodnika mogą być obecne lub wygasłe.